大きいことはイイことなの…か？

　何のことやら、ですが。(^_^;)

　xidaさんとかとんさあさんとか、極小径車にひた走ってみたり、Nashさんのようにガラス収集に走ってみたりと、MC-1MLの皆さんがMC-1以外の話題で盛り上がって（？）いる中、なぜか自分は「大きいモノ」に走ってみたり。

　大きいと言っても、２６インチとか２７インチ（７００Ｃ）だったりするのですが、一応の括りとして「折り畳み」をキーワードにしています。
　２６インチは「GR」のことなわけで、最近の通勤に大活躍中です。

　ただ、通勤車としてリアキャリアなどを取り付けたおかげで、かなりの重量級になってしまったのと、ブレーキ周りなどに不安があるため、「イザとなったら折りたためる」レベルにとどめることにしました。

　とはいえ、できれば７００Ｃのフォールディングが欲しいという衝動は抑えられず…。
　選択肢としては、GRANDTECHorTRAVEZONEを入手するのが手っ取り早いのでしょうが、天の邪鬼な性格故、選んだのはこちらとなりました。

　
　＊オークションの画像を転載しました

　MIYATAのFOLIO 700Cです。GRANDTECHと違い、工具を使って、フレーム部分のボルトを抜いて折りたたみます。
　届いた状態で確認してみたところ、７ｘ３の２１Ｓ仕様、パーツ類はシマノで、ボトムブラケットはカートリッジタイプなので、かなり後期のモデルのようです。
　ギアやワイヤーはサビサビ、ホイールはゆがんでいるなど、パーツ類は殆ど使用不可。
　そんなわけで、まずはフレームの状態に。

　殆どのパーツは簡単に取り外せたのですが、ボトムブラケットとフォークには一苦労。
　特に、ヘッドパーツは全く見たことがない特殊な仕様で、ちょっと手こずりました。

　再塗装も考えたのですが、ヘッドパーツの交換などは素人にはできないので、とりあえずは全体をクリーニングして、塗装を補修、組み立てようと思っています。

　＜MIYATA FOLIO 700C　覚え書き＞
　・フレームはアルミ＆鉄のハイブリッド　・変速ワイヤーの留め具が樹脂製で、フレームパイプにリベット止め
　・シートピラー径は26.2mm　・スレッドステム径は22.2mm
　・オーバーロックナット寸法は、F=100mm、R=130mm　リアエンドに謎のパーツ有り…
　・リアディレーラーの取り付け部分は、変形のサンツアーエンド？　・フロントディレイラー台座は無い　バンド径は31.2mm
　・ブレーキは前後ともナット留め

　さてさて、そんな作業と平行して、いろいろとパーツを物色していました。
　基本方針としては、中古パーツを使うということで、調達先はオークションや中古ショップを物色。

　今のところ、ハンドルバーとペダル以外はほぼそろいました。
　さて、どんな姿に組み上がるかは…。
　ゴールデンウィークにはシェイクダウンすることを目指してがんばる予定です。