雨の週末

＃エントリのタイミングが前後してますがご容赦を。m(_ _)m

　すでに来ることを忘れたい誕生日を過ぎた週末。今年は５年ぶりに普通自動車の免許を更新しなければいけません。
　自分の居住地は埼玉なので、休日に行くとなると鴻巣まで行くことになります。

　前回と前々回はクルマで、その前はバイクで行ったりしましたが、今回は、距離が２０ｋｍほどと手ごろなので、自転車で行くつもりでいました。
　ところが、土曜日からすでに空模様があやしい感じ。といっても、土曜は鴻巣の免許センターは休み。
　仕方ないので、散髪に買い物などで過ごしました。

　明けて日曜日。いったんは早起きしたものの、耳に届く雨音に、ガッカリ。
　パラつく程度なら強行するつもりでしたが、かなりの雨量だったため、自転車は諦め、クルマで行くことにしました。

　午後の受け付け開始よりかなり早めに到着したのですが、これが正解。
　書類作成、検査、写真撮影とほぼ待ち時間なしで進み、唯一待たされたのは講習開始の時間だけ。
　講習終了後は、いの一番に新しい免許を受け取り、早々に退散しました。

　突然話は変わりますが、映画の話など。
　土曜日の買い物の際、いつものように立ち寄ったハードオフで見つけて購入したＤＶＤが、ケビン・コスナー主演の「守護神」。
　一部ではハリウッド版「海猿」などとも言われていたみたいですが、なかなか重厚なストーリーで感動しました。
　この映画の中で、一番印象に残ったのが、ケビン・コスナー演じる救命士が新人の救命士に今までに助けた人の人数を聞かれ、答えるところ。
　生きた伝説扱いの救命士の助けた人数、２００人以上などと噂されているが、本当は何人なのか？…
　ネタばれになるので書きませんが、ケビン・コスナー演じるところの救命士の「答え」は、救命士という人たちが、自分の仕事をどうとらえているのかを見事に表わしていて、感動ものです。

　「世界最速のインディアン」や「守護神」もそうですが、信念を持って行動するオヤジを描いた映画は、自分が年齢的に近くなってきたからか、ある種の後悔とともに、心に響いてきます。(-_-;)
　両方ともお勧めですので、機会がありましたら是非。(^_^)

コリン・マクレーが…

　自ら操縦するヘリコプターの事故で亡くなったそうです。
　しかも、５歳の息子さんと、その友達のほか、５人一緒に…。(T_T)

　リチャード・バーンズは脳腫瘍で、ポッサム・ボーンは事故でと、スバルのラリー活動でチャンピオンになったドライバーが既に３人も亡くなってしまいました。

　現役時代、あまりにクラッシュが多いので「マクラッシュ」とまで言われたドライバーですが、キレたときの速さは本当にすごかった。
　特に初のチャンピオンを獲得した時のＲＡＣの走り、サインツに泣き言まで言わせたあの逆転劇は、本当に興奮しました。

　事故で亡くなった方のご冥福をお祈りします。

転属ヲ命ズ

　私事ではあるのですが…。
　１０月より、現在の「技術試験部隊（のような部署(^_^;)）から、膠着状態にある前線への復帰を命じられました。
　そんなわけで、４年半ほど続いた「植木等主演映画的お気楽サラリーマン生活」に別れを告げ、人並みの会社員としての生活へと戻ることになります。

　ちょっとばかり忙しくなりそうですが、まぁ、頑張りませうか。(^_^;)

台風一過

　台風一過の土曜日、かねてから検討中だった、MC-1Aへのフロントディレイラーの取り付けを実施しました。

　といっても、フロントダブルにしたわけではありません。(^_^;)
　以前かのエントリで書きましたが、フロントリングを56Tに交換したところ、ローギアでチェーンが外れてしまうという現象が出てしまいました。
　コンポとしては、フロントはホローテックⅡのティアグラにデュラエースの56T、リアはカプレオのままです。
　ティアグラとデュラエースのフロントリングを比べると、どうも厚みが違うようで、その厚みの違い分チェーンラインがずれたこと、フロントリングが大きくなったことが複合して、チェーンが外れてしまうようです。

　チェーンデバイスなどを探してみたのですが、すでに入手不可能だったりしてどうにもならないので、以前MC-1cpをフロントダブル化するときに使わなかった、ティアグラのフロントディレイラーを、チェーンガイドにしてしまおうというわけです。

　
　（↑機材：FinePix F31fd）

　汎用のフロントディレイラー台座を利用して取り付けますが、シートポスト側ではなく、その後ろのチューブに取り付けます。
　変速させるとなると、シフターワイヤーの取り付けなどに悩むところですが、ただのガイドとして使うだけなので、高さと向きを合わせるだけで、取り付けは終わり。

　
　（↑機材：FinePix F31fd）

　最後に、フロントディレイラーの微調整用ねじを使って、トップ、ローどちらもチェーンが大きく干渉しないようにします。

　
　（↑機材：FinePix F31fd）

　この状態で試走してみますが、平地では負荷がかからないので、本当に大丈夫か不明…(-_-)
　土曜はここまでで時間切れ、日曜に再度試走をしようと考えていたのですが、どうも土曜の夜にクーラーをつけたまま３時間ほど寝てしまったのがいけなかったのか、激しい頭痛が出て、断念。

　例の週間当たり５０ｋｍも達成できず、かなりストレスが残る週末になりました。

　※画像は後日掲載します。m(__)m

コメットDL/3を活かすソフトウェア…９月最新情報

　コメットDL/3（あるいはGlobalSat DG100）を活かすソフトウェアとして、以前紹介したこと、rbluffさんが公開されている「DGManager.NET.exe」ですが、８月２９日に公開された最新版（1.0.2798）までに、かなりの機能拡張が行われました。
　英語はからっきしなので、詳細な内容はまだ掴んでいませんが、自分としてはデジカメ画像へのGeoタグ付加機能が劇的に使いやすくなったことが一番うれしいところです。(^_^)

　前のバージョンまでは、「画像サイズがH、Vとも16で割り切れるピクセル数」になっていないとGeoタグが付加できなかったので、K10Dの600万画素のJPEG画像（3008ｘ2000ピクセル）は問題なかったのですが、FinePixF31fd＆F30のJPEG画像（2848ｘ2136ピクセル）はリサイズしないとGeoタグを付加できなかったのです。
　最新版ではこれが改善され、少なくとも8で割り切れるピクセル数の画像までは問題なく動作するようになりました。

　これで、やっと当初の目的「GPS-CS1Kの置き換え」が完了することになりました。v(^O^)v

　Geoタグ以外には、標準的な機能としてコメットDL/3のログデータを様々なフォーマットに変換して保存できるほか、GPXフォーマットのGPSログデータを読み込むこともできるので、コメットDL/3以外のGPSロガーのログデータも利用が可能になっています。
　また、GoogleMAPやEarthにエクスポートする際のトラックデータのフィルタリング機能も細かく機能が追加されていて、使いこなせばかなりのことが出来るようになっています。（多分(^_^;)）
　こんなに有用なソフトを、公開してくれたrbluffさんには本当に感謝！！です。

　いまだに動作が怪しげな、本家GlobalSat製アプリに比べると、はるかに使いやすく動作も安定しているようなので、コメットDL/3のユーザーはもとより、GPXフォーマットのGPSログデータをお持ちの方は、ぜひ利用してみてください。
　※そのうち、簡単な使い方をまとめてご紹介できるように頑張ってみます。(^_^;)